離心式空壓機是化工生產中常用的一種高速旋轉的設備，其通過高速的旋轉，產生離心力，使得氣體在空壓機的葉輪中擴壓流動，從葉輪流出的氣體流速、壓力都得到了相應的提升，進而實現壓縮空氣。
壓縮機油壓突然下降原因比較復雜，與機組內部件構成存在密切的聯系，處理這一故障要根據實際情況而定。
一般情況下，油壓下降與油泵、油管等潤滑系統油管相關，處理這一故障需要做好壓力測試及處理工作。
例如，當油泵故障降低時，也降低了壓力，應對油泵及時檢查，排查故障原因；當故障與油管有關時，故障源于有關破裂而造成泄漏，具體措施為更換新油管。
2. 氣體出口流量降低
氣體出口流量降低主要的原因在于過濾器和密封裝置，這兩種部件控制不當則會減小氣體的流量，影響到壓縮機裝備的正常功能。
故障處理方法：
一是氣體過濾器堵塞造成吸氣量的減少是過濾器產生故障的主要原因，可以通過對氣體過濾器的清洗，從而將故障排除；
二是密封裝置產生故障的原因在于密封間隙過大，造成泄漏，最好的解決方法是更換密封，或者按照規定對其進行調整。
3. 冷卻器出口溫度過高
氣體冷卻器出口位置的溫度大于60℃，該故障的產生與冷卻器的冷卻水量及其冷卻管、流速、管板與管之間的配合有關。
例如，管板與管之間配合松動或冷卻管破裂，無法保持氣體冷卻器出口位置溫度，使其超出允許范圍；壓縮機運轉壓力過高而增加了部件的磨損，產生了明顯的溫度升高現象。
具體處理措施，采用脹管器把松動的管子脹緊，或將已損壞的管子兩端堵塞，對冷卻器的芯子進行清洗。
4. 軸承溫度過高
軸承是離心式壓縮機運行故障的核心部件，決定著整臺設備的運轉效率，軸承溫度過高是壓縮機運行比較常見的故障。
溫度故障主要表現：軸承的進油口節流圈孔徑太小，進油量不足；潤滑系統油壓下降或濾油器堵塞，進油量減少；冷油器的冷卻水量不足，進油溫度過高。
根據這些故障現象，實際處理過程需檢修潤滑系統油泵、油管或清洗濾油器；調節冷油器冷卻水的進水量；軸承的進油口節流圈孔徑太小，進油量不足，適當加大節流圈孔徑；檢修冷油器、排除漏水故障或更換新油。
5. 軸承振動過大
振動荷載增大了軸承的承載幅度，并且引起離心式空氣壓縮機結構的故障耗損，對零部件損傷有很大的危害性。
軸承振動荷載超標的故障表現：轉子或增速器大小齒輪的動平衡精度被破壞；軸承蓋與軸瓦瓦背間的過盈量太��；齒輪嚙合不良、齒輪磨損嚴重或損壞。
對于這類故障處理，主要方式是重新校正動平衡；刮研軸承蓋水平中分面或研磨調整墊片，保證過盈量為0.02～0.06mm；檢查齒輪磨損情況，重新校正大小齒輪間的不平行度、中心距及嚙合面積，使之符合要求。
下面，我們在列舉一些
離心壓縮機運行中可能會出現的故障與解決方法，請大家參考：
異常振動和噪聲
Q: 不對中
A: 卸下聯軸器，使原動機單獨轉如果原動機轉動，時沒有異常振動則故障可能由不對中引起;檢查對中情況并參照安裝說明書。
Q: 壓縮機轉子不平衡A: 檢查轉子，看是否由污垢或損壞引起:如有必要應對轉子重新行平衡。
Q: 葉輪損壞A: 檢查葉輪，必要時進行修復或更換。
Q: 軸承不正常產生原因A: 檢查軸承、調整間隙，必要時修復或更換處理方法。
Q: 聯軸器故障或不平衡A: 檢查聯軸節平衡情況，檢查聯軸器螺栓、螺母。
Q: 密封環不良A: 檢查測定密封環間隙，必要時候修復或更換。
Q: 油壓、油溫不正常A: 檢查測定密封環間隙，必檢查各注油點油壓、油溫及油系統工作情況，發現異常設法調整。要時候修復或更換。
Q: 油中有污垢、不清潔，使軸承磨損A: 查明污垢來源，檢查油質，加油過濾，定期換油，檢查軸承，調整間隙。
Q: 喘振A: 檢查壓縮機運行時是否遠離喘振點，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常。
Q: 氣體管路的應力傳遞給機殼，由此引起不對中A: 氣體管路應很好固定，防止有過大的應力作用在壓縮機氣缸上:管路應有足夠的彈性補償，以應付熱膨脹量。
Q: 壓縮機附近有其它設備工作A: 將它們的墓座基礎互相分離，增加連接管的彈性。
止推軸承故障
Q: 軸向推力過大A: 檢查止推軸承間隙，檢查氣體進出口壓力差，必要時檢查內部密封環環間隙數據是否超標，檢查段間平衡盤密封環間隙是否超標。
Q: 潤滑不正常A: 檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油最，檢查油的品質。
油密封環和密封環故障
Q: 不對中和振動A: 參閱振動部分
Q: 油中有污物A: 檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯;加強在線過濾。
Q: 密封環間隙有偏差A: 檢查間隙，必要時應給予調整或更換。
Q: 油壓不足A: 檢查參考氣壓力，不得低于最小極限值。
Q: 密封環精度不夠A: 檢查密封環，必要時應修理或更換。
Q: 密封油品質和油溫不符合要求不夠A: 檢查油質、油溫，并予以解決。
密封系統工作不穩定、不正常
Q: 密封環精度不夠A: 檢查油質、油溫，并檢查密封環，必要時應修理或更換。予以解決。
Q: 密封油品質或油溫不符要求A: 檢查密封油質、指標不符應更換:檢查密封油溫，并進行調節。
Q: 油、氣壓差系統工作不良A: 檢查參考氣壓力及線路，并調整到規定值;檢查壓差系統各元件工作情況。
Q: 密封部分磨損或損壞A: 拆下密封后重新調整間隙組裝:按規定進行修理或更換。
Q: 浮環座的接觸磨損不均勻A: 應研磨、修正接觸面或更換新的備件。
Q: 浮環座的端面有缺口或密封面磨損A: 消除吸入損傷、減少磨損，必要時更換新的備件。
Q: 密封環斷裂或破壞(組裝損傷或空轉時熱應力破壞)A:可能組裝時造成損傷，組裝應注意;盡量減少空負荷運轉:不能修復時應更換。
Q: 密封面、密封件、O形環被腐蝕A: 分析氣休性質，更換部件材質或更換新備件。
Q: 因低溫操作密封部分結冰A: 消除結冰，或用干燥氮氣凈化密封大氣。
Q: 計量儀表工作誤差A: 檢查系統的測傲儀表，發現失準時檢修或更換。
性能達不到要求
Q: 設計錯誤
A: 檢查系統的測審查原始設計，檢查技術參數是否符合要求;如發現問題應與賣方和制造廠交涉。
Q: 制造錯誤A: 檢查原設計及制造工藝要求:檢查材質及加工精度:發現問腸及時與賣方和制造廠交涉。
Q: 氣體性質差異A: 多檢查氣體的各種性質參數，如與原始設計的氣體性質相差太大，必然影響壓縮機性能指標:根據實際需要與可能設法解決。
Q: 運轉條件變化A: 實際運轉條件與設計條件相差太大，必然使壓編機運轉性能與設計性能偏移，如發現異常應查明原因。
Q: 密封環間隙過大A: 檢查各部問隙，不符要求必須調整或更換。
喘振
Q: 運行點落入喘振區或距喘振邊界太近
A: 檢查運行點在壓縮機特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區，應及時調整工況并消除喘振。
Q: 防喘裕度設定不夠A: 預先測定好各種工況下的防喘裕度;防喘裕度線應調整到最佳。
Q: 吸入流量不足A: 可能進氣閥門開度不夠，閥芯太臟或結冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷等。應查出原因設法解決。
Q: 工況變化時放空閥或回流閥未及時打開A: 進口流量減少或轉速下降，或轉速急速升高時應查明原因，及時打開防喘振的放空或回流閥門。
Q: 壓縮機出口氣體系統壓力超高A: 壓縮機減速或停機時氣體未放空或回流；出口止逆閥失靈或不嚴、氣體倒灌，應查明原因采取措施。
Q: 防喘振裝置未投自動A:正常運行時防喘振裝置應投自動。
Q:防喘振裝置或機構工作失準或失靈A: 定期撿查防喘振裝置的工作情況，如發現失靈、失準或卡澀、動作不靈應及時解決。
Q: 防喘整定值不準A: 嚴格整定防喘數值，并定期試驗，發現數值不準及時校正。
Q: 升速、升壓過快A: 工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進行，緩慢、均勻。
Q: 降速未先降壓A:降速之前應先降壓，以免發生喘振。
Q: 氣體性質改變或狀態嚴重改變壓縮機部件損壞脫落A: 當氣體性質或狀態改變之前，應換算特性線，根據改變后的特性線整定防喘振值級間密封、平衡盤密封和O形環破損、脫落會誘發喘振。應經常檢查，使之處于完好狀態。
Q: 壓縮機氣體出口管線上止逆閥不靈A: 壓縮機出口氣體管線上的止逆閥應經常檢查，保持動作靈活、可靠;以免轉速降低或停機時氣體倒灌。
葉輪破損
Q: 材質不合格強度不夠A:重新審查原設計、制造所用的材質，如材質不合格應更換葉輪。
Q: 工作條件不良(強度下降)A: 工作條件不符聆要求，由于條件惡劣，造成強度降低，應改善工作條件，符合設計。
Q: 負荷過大，強度降低A:因轉速過高或流量、壓比太大，使葉輪強度降低，造成破壞;禁止嚴重超負荷或超速運行。
Q: 異常振動，動、靜部分碰動撞A: 振動過大，造成轉動部分與靜止部分接觸、碰拴，形成破損，嚴禁振值過大強行運轉，消除異常振動。
Q: 落入雜物A: 壓縮機內進入夾雜物打壞葉輪或其他部件。嚴禁夾雜物進入壓縮機，檢查進口過濾器是否損壞。
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